Тема: Пример перевода диплома

Мне казалось, что когда-то на форуме кто-то давал пример перевода институтского диплома. Официальный перевод не нужен, просто пример как перевести заумные формулировки. Помогите, пожалуйста, найти информацию. По поиску ничего подходящего не обнаружила :-(

Еще одна попытка :-) Уже три дня мурыжу эти строчки, то ли Луна в неподходящей фазе, то ли созвездие Переводчика, но так ничего умного и не пришло в голову, как красиво перевести:

"Настоящий диплом выдан ... (такому-то)... в том, что он(а) в 19.. году поступил(а) в .... и в 19.. году окончил(а) полный курс названного института по специальности ... Решением Государственной экзаменационной комиссии от ..... года ему (ей) присвоена квалификация ..."

Вот и все. Должно же быть какое-то клише? Помогите, пожалуйста, люди добрые!

Спасибо огромное, Tramp! То что нужно.

Просто потому что время от времени эти дипломы представляют интерес в разнообразных целях. Официальный перевод ни для какой из этих целей пока не нужен был.

Кстати, а что, я часто занимаюсь переводом академических документов? Мне доехать до переводчика слишком дорогого стоит в силу географических обстоятельств, вот и приходится добрых людей просить о подмоге. Жеглов, а Вы в какой из секретных сфер специализируетесь?

Жеглов, дорогой! Вы-то нам и нужны! С энурезом пока, тьфу-тьфу-тьфу, а вот с остальным проблемы. В общем, уже и до энуреза не далеко.
Что до аномалий, так я еще в безвоздушном пространстве не бывала :-( чессое слово! Не надо меня там искать. Меня не выпускають по причине неврозности. Так что, пожалуйста, на прием запишите.

Спасибо за сочувствие :-)
Здесь вообще-то неплохо, и зарплаты повыше, чем в НЗ и АУ (ввиду отсутствия подоходного налога). На мой взгляд, тут две большие и практически непреодолимые проблемы. Нет, не дорОги и дураки, хотя с этим тоже борются по мере сил.

Первая - Очень высокие цены на авиа билеты - авиа перевозки есть единственный путь сообщения с более или менее большой землей. БОльшая часть грузов доставляется на корабле раз в полтора месяца из НЗ и с той же периодичностью из АУ (если нет задержек, которые тоже не редкость - периодически на корабле находят каких-нибудь личинок или жуков, тогда корабль отправляется в НЗ на дизенфекцию, и мы сидим без молока, картошки и проч. продуктов). Слетать в АУ и обратно (около 2,5 часов) стоит от 900 до 1500 АУ долларов, фиксированных цен нет. В Окланд подешевле, но нам туда виза нужна. С сотрова можно улететь только в Сидней, Брисбэйн или Окланд. Стоимость перевозки груза на корабле тоже о...шеломительная - около 500 АУ долларов за куб. метр. Потому цены на все огромные. Например, купили мы в НЗ рулон ковролиновой подложки за 83 доллара, а выгрузили здесь ее уже за 400.

Вторая проблема - отсутствие свежих продуктов, овощей и фруктов. Завозить их запрещено, а выращивают недостаточно, чтобы обеспечить жителей и туристов. Т.к. картошка тоже в основном завозная, стоит она до 5 баксов за кило, и перебирать приходится полчаса пока найдешь что-то приличное. Мясо - 20-35 долларов за кг (мякоть). Бензин - АУД 1,65 за литр. Интернет - 4 доллара за час при скорости в 18. Скоростой - 30 центов за мег (входящий + исходящий). Телефон - 2,5/минута в любою точку.

В общем, мне не понятно, как тут можно насобирать денежку даже на хорошей зарплате. Знаю я, правда, одну парочку, они приехали исключительно чтобы накопить. Ходят пешком, выключают все электроприборы с лампочками стэндбая, мобирают воду после купания, чтобы промывать туалет (у нас вода только дождевая, скважины запрещены, хотя те, у кого они были до принятия закона, зорошо теперь зарабатывают на продаже воды). Но меня что-то такая жизнь не того...

Чур вас с военной базой! Во время войны тут действительно был один из опорных пунктов Анзаковских ВВС. Только все это быльем поросло. Они даже причал и гавань для того и не строят, чтобы сюда военные не пришли. Так что причалить к острову посреди океана нельзя. Если когда-никогда и заходят яхты, швартуются в море (если погода хорошая) и на челноках гребут к берегу. Разгрузка грузового корабля является одним из основных аттракционов - все что привозится (включая автобусы), грузят на лодки (автобус - на две), и буксируют к пирсу, на котором краном перегружают товар на землю. Естесственно, страховщики отказываются страховать эту зону, где потери и порча довольно велики.

[attachment=113:attachment]

Человек тут проживает тысячи полторы: треть из них - потомки мятежников с Баунти и таитянок, треть - новозеландцы и треть - австралийцы, 4 русских, 4 китайца, около 10 чернокожих (Вануату), остально туристы (около 40тыс. в год). Для детворы это идеальное место - полная безопасность, практически никакой преступности, морды в баре бьют, но редко и в основном по-дружески. А вот качество школьного обучения и медобслуживания оставляют желать лучшего. Сейчас появился хороший доктор (к остальным я бы даже прыщики лечить не пошла), так сразу повысилась рождаемость :-) Вообще, места тут удивительно красивые (у нас наработался неплохой фотоальбомчик), жутко экологически чистые и безопасные.

На большую землю перебраться было бы не плохо, только никто не зовет :-)

Вот это шоу! Властелин колец отдыхает вместе со Звездными войнами!

Зато тут жутко красивая природа (хотя тоже смотря в каком вы настроении). По-моему так тут непаханное поле для фотографа. Может кагда-нибудь раскошелюсь на создание фото-сайта про Норфолк, такоговедь в природе нет.

На Марсе не был...

Но готов поверить на слово марсианам и туристам.


а вообще Аномалия на Канары чем-то похоже.